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Argon 18 E-119 Tri+ 为车手提供了最高线速，同时在自行车腿上提供了一些额外的便利。此版本配备了 12 速 SRAM eTap AXS 组，用于无缝电子换档。Argon 18 E-119+ Tri 的"+"主要是指框架集中包含的附件。 你需要吃喝和携带齿轮在铁人三项，并包括配件不仅让你这样，同时有助于自行车的整体空气动力学性质。

第一个配件是 TorHans H2O 瓶。 它水平地位于延伸之间，有一个从平坦的位置，以及一个饮用水吸管访问弹出顶部。它适合 22 液体盎司。第二个是Cookie Jar，它位于顶部管上，由两个螺栓固定，与茎的标准距离。它又长又简单，工作就像一个藏匿箱。它侧面僵硬，顶部灵活，有一个狭长运行长度，使它非常适合酒吧和凝胶。第三个组件是后储物盒，它连接到从座椅柱后面的可拆卸杆的端端的瓶子上。盒子足够大，可以容纳管子和工具，而安装件是柱上三个箱子之一。另外两个可以留空，或用于水瓶笼，或其他任何适合瓶老板。可以移除该框，也可以移除整个组件。

这辆自行车产生吨的速度，并仍然低重量的帮助下，其单体高模量碳铺。此 E-119+ 比非加号型号轻 100g，无需附加额外的附件。添加存储组件后，重量几乎均匀。E-119 是 Argon 18 的新旗舰三帧。它超过了以前的顶级型号，E-118 Next 以大比分领先。即使改进和注重速度，它仍然坚持阿贡18平衡哲学。自行车不能只是逆风飞行;它还必须在所有侧风打哈欠角度保持稳定。它需要轻而不牺牲刚度，并且在不牺牲操控性的情况下轻松保持直线。

Argon 18 通过调整堆栈和到达数，在全尺寸范围内实现此目标。你会发现一个78度的座位角和72度头角穿过线，但每个连续的大小有一个较长的顶管和更高的头管。即使有这些，他们保持一个低底部支架 - 75毫米的下降 - 在整个运行，和短的405毫米链保持，以确保后轮接近框架和传动系统僵硬。

座椅柱有一个导轨穿过顶部，允许鞍座夹滑动 +/- 28mm，以便您精确地在座椅位置拨号。前面的条是一个固定的茎，但你可以自定义其他一切。他们称它为"3.0"。基柱可以翻转，以提供 +/- 25mm 的跌落。扶手可以向上或靠后移动 4 厘米，其余部分的宽度为 12 厘米。 扩展可以平放在基柱上，或有高达 10 厘米的上升，可以倾斜 +/- 15 度。扩展是一个长滑雪弯，但可以定制的角度和长度。滑雪板的尖端可以切割换档吊舱或完全切断，为您提供最大长度为 285mm 的直杆。

车把可装在刺刀式叉子的顶部，这看起来很复杂，但只是用一个捏紧螺栓固定在框架上。叉子隐藏内部凸轮制动器，该制动器由隐藏在刺刀中的电缆驱动。后制动器也隐藏在车架中，坐在座椅上。座椅支架的位置比底部支架下更好，因此更容易进行调节，并且框架的弯曲程度较低，因此不太可能发生制动摩擦。在这两种情况下，最大轮缘宽度为 28mm，最大轮胎宽度为 25mm。

车轮变化是生活的一部分。Argon 18 认识到这一点，并设计了后辍学为垂直，而不是后向水平。掉落是碳，但脱轨衣架是锻造铝的耐久性，如果弯曲它，可更换。Argon 18 E-119+ Tri 已准备好公关您的所有多运动企业。